单顶置凸轮轴（Single Overhead Camshaft，简称SOHC）是一种发动机设计，其中凸轮轴位于发动机顶部，与气缸直接相连。这种设计的主要特点是结构简单、重量轻、维护方便。其主要优点包括：

1. 效率较高：由于其结构简单直接的设计，有助于减轻发动机的总体重量和节省能源。单顶置凸轮轴有助于提高发动机的动力性能和经济性能。这种发动机可以产生较高的功率和扭矩，同时保持较低的燃油消耗。此外，SOHC发动机还可以通过优化气门正时和气门升程来提高发动机的燃烧效率。

2. 可靠性高：由于结构紧凑和易于维护，单顶置凸轮轴发动机通常具有较高的可靠性。这种发动机的零件数量较少，因此发生故障的风险也较低。此外，由于其结构简单，维修起来也相对容易和方便。

然而，单顶置凸轮轴的设计在某些情况下也存在一定的缺点或不足：对于追求高性能的汽车而言，尤其是在一些高端的赛车和高性能的轿车上，往往会选择采用更为复杂但能够提供更多灵活性调节的双顶置凸轮轴（DOHC）设计。这是因为双顶置凸轮轴可以提供更为精确的气门控制，从而满足高性能发动机的需求。

总体而言，单顶置凸轮轴设计适用于追求简单高效和经济性能的发动机需求。当然具体使用哪种设计取决于车型定位和性能需求。以上信息仅供参考，建议咨询汽车专业人士了解更多关于汽车发动机的知识。