汽车油箱的结构主要分为两大类型：平面油箱和铁皮骨架型油箱。它们的结构和设计特性各异。下面为您详细介绍这两种类型的油箱结构。

平面油箱结构的设计主要以容纳更多的油为目的，使得汽车能行驶更远的距离。此类油箱多由金属骨架与树脂或合成塑料组合而成，设计形式为平面形状，具有重量轻、体积大等特点。油箱内部通常被分隔成多个小格，这些分隔小格的主要作用是防止油泵工作时产生的局部涡流和共振现象。平面油箱的外壳使用树脂塑料制作，具有较高的密封性，从而避免了汽油的泄露和浪费。同时，这种材料还具有良好的抗冲击性，能够保护油箱在行驶过程中免受外界冲击的影响。此外，油箱内部还会设置金属隔板或过滤网等装置，用于过滤燃油中的杂质和水分等污染物。

铁皮骨架型油箱则是以铁皮为材质，通过冲压、焊接等方式制作而成的一种油箱结构形式。它通常由网状骨架构成箱体底部及侧部结构件的外表面采用大面积的冲压制压成型的双层结构，以确保油箱的结构强度和耐用性。油箱内壁焊接一层防锈涂层，以减少内部锈蚀和油品的腐蚀作用。同时，其内部同样设置有分隔小格等结构来优化燃油的使用效果和保证燃油系统的正常工作。油箱口则采用真空吸式或翻转式结构，确保加油和排放油气的操作方便。

综上，汽车油箱的结构设计以满足汽车性能和燃油系统需求为目标，不同类型油箱的结构和特点各有不同。不同品牌汽车的油箱结构设计也存在差异，可根据实际车型和设计理念选择更为合适的技术路线和设计方法来实现其结构性能的优化。